Начало строительства железнодорожного сообщения с Японией оценили в 400 млрд

Об этом ТАСС сказал вице-президент «Российских железных дорог» Вячеслав Павловский.

Такой проект значительно изменит экономику данного района, привлечет в Сахалин и Хабаровский край дополнительные инвестиции, создаст и даст возможность развернуть тут транзитную инфраструктуру. 1-ый этап подразумевает строительство постоянного перехода с материка на остров Сахалин через пролив Невельского.

«Кроме того, будут сделаны предпосылки для увеличения экспортно-импортного и транзитного потенциала прибрежной зоны», — добавил он.

Русский остров Сахалин и японский Хоккайдо уже имеют железнодорожное сообщение через паромную переправу.

«При этом сведется к минимуму экологическое влияние и зависимость от климатических условий для перевозок», — добавил вице-президент РЖД. Из презентации следует, что потенциальный грузооборот к 2020 г. достигнет 33 млн тонн. Стоимость первого этапа создания прямого железнодорожного сообщения с Японией оценивается приблизительно в 400 млрд руб.

«Было подсчитано, сколько будет стоить весь проект по строительству постоянного перехода между материком и Сахалином».

Между русским Сахалином и японским островом Хоккайдо может появиться железнодорожный тоннель. «Это будет в районе 400 млрд рублей», — сообщил он.

— Мы считаем, что синергический эффект от возведения постоянного перехода между Сахалином и Хоккайдо будет значимым, — добавил он.

По его словам, существенным моментом является «необходимость локализации производства и технологий в России». Об этом объявил, выступая на бизнес-форуме в Токио, который приурочен к официальному визиту В.Путина. В рамках форума пройдет восемь сессий по самым различным задачам, включая развитие городской среды, энергетику, здравоохранение, а еще пленарное совещание на котором предполагается выступление лидеров Российской Федерации и Японии.

Кроме РЖД в переговорах по совместным финансовым проектам от РФ участвуют «РусАгро», «РусГидро», фонд «Сколково».