RSS канал
В Татарстане началась сборка КАМАЗ-5490 Neo. К середине весны планируется собрать 135 магистральных тягачей обновленного поколения.
По утверждению главного конструктора по перспективным автомобилям Евгения Макарова, основной упор сделан на увеличении ёмкости топливных баков.
— Мы разработали 4 комплектации NEO: две — с АКПП производства ZF, две — с механическими.
Относительно недавно ПАО КамАЗ сообщал о планах по выпуску нового магистрального тягача и вот КАМАЗ 5490 NEO запустили в серию. «Автомобиль получился с удлиненной на 200 миллиметров платформой, что дает возможность увеличить емкость топливного бака с одной стороны до 695 литров, а если нужен будет и 2-ой, общая емкость может достигать 1100 литров».
Он также подчеркнул, что потребовалось поменять компоновку и ряд характеристик. К тому же, не менее длинная база позволила перераспределить нагрузку между осями, чтобы минимизировать риски перегруза на обратном мосту, что обычно приводило к потерям у владельцев автомобилей из-за штрафов. «Это очень не маловажно на наших трассах общего пользования, так как для клиента перегруз „превращается“ в штрафы», — подчеркнул он. Отмечается, что основной упор в тягаче сделан на увеличении емкости топливных баков.
Кроме того, разработали еще две комплектации с задним расположением ящика аккумуляторной батареи (обычно он находится на левом либо, как на новых моделях, правом борту).
Проанализировав не только лишь «поведение» нового тягача в работе, однако и особенности его сервиса, профессионалы конструкционно изменили ряд узлов. Благодаря применению резиново-металлических шарниров отпадает периодическое ее обслуживание.