RSS канал
Кроме того, «заряженная» версия GT получила дизель 2.0 BlueHDi 180 S&S, который работает в паре с восьмидиапазонным «автоматом», разработанным вместе с японской компанией Aisin.
Спустя месяц после утечки в сеть фотографий обновлённого хэтчбека Пежо 308, французский автомобильный производитель принял решение официально показать новинку. А кроме этого сказал некоторые детали о новинке.
Автомобилям подретушировали переднюю часть кузова: поменялись бампер и решетка радиатора (она стала такой же «пунктирной», как у нового кроссовера 3008), а эмблема в виде льва переместилась с капота на решетку.
Как видно на официальных фотографиях, и было показано до этого, экстерьер не претерпел коренных изменений. Была скорректирована форма противотуманных фар и фонарей. Первая дизельная установка — это 2,0-литровый агрегат BlueHDi 180 S&S, который входит в обычную сборку с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией Aisin. В линейку двигателей обновлённого Пежо 308 войдут новые дизели — BlueHDi 180 S&S с восьмиступенчатым «автоматом» и BlueHDI 130 S&S, а еще 3-цилиндровый бензиновый агрегат с шестиступенчатой МКПП. Приборная панель i-Cockpit имеет функцию Mirror Screen, которая дублирует изображение с экрана телефона на сенсорный дисплей автомобиля. Понятно, что бензиновый 1,2-литровый агрегат PureTech, максимальная мощность которого равна 130 «лошадей» был серьёзно улучшен — по утверждениям уполномченных компании Peugeot (Пежо), он стал экологичнее и экономичнее своего предшественника. В простой комплектации агрегат сочетается с шестиступенчатой МКПП.
Новинка получила тот же набор систем безопасности, что и новый 3008, в том числе активную систему экстренного торможения и систему предупреждения выезда с полосы движения и система решительной помощи при маневрировании. Производиться автомобили будут во Франции на заводе в Сошо.
В европейских странах продажи обновлённого Пежо 308 должны начаться уже летом 2017 года. Предполагается новинка и в РФ, правда когда — неизвестно.