RSS канал
Пэн сказал, что в прошлом году в Китайская народная республика производство таковых «чистых» авто возросло до 507000 в год.
В категорию NEV входят автомобили, которые работают на электричестве, гибриды, а еще использующие топливный элемент (электрохимическое устройство, например, на основе водорода). По предварительным имеющимся сведениям международной консалтинговой компании Roland Berger, во втором квартале 2015-го года КНР стал мировым лидером по индексу развития ветви электромобилей.
По мнению Хэ Пэна, похожий рост рынка электромобилей стал возможным из-за активного развития технологий, и ежели еще в 2011-ом, наилучший электрокар был способен побороть только 100 км пути, то нынешние электромобили имеют запас хода превышающий этот показатель минимум в три раза, при себестоимости почти вдвое ниже. Ежели ранее заряда аккумулятора могло не хватить и на сотню км, то на текущий момент это расстояние возросло втрое, что замечательно сказалось на себестоимости. При всем этом себестоимость производства снизилась на половину. «Развитие авто на новых источниках энергии и интеллектуальных авто предоставляет большие возможности для превращения Китая в сильную автомобилестроительную державу», — проинформировал замгендиректора China National Machinery Industry (Sinomach) Дин Хунсян. NEV отыскали широкое применение в сфере социального транспорта.
С его слов, страна занимает главенствующую позицию по производству и продажам авто на новых источниках энергии. По состоянию на конец следующего года в КНР насчитывалось не менее 160 тысяч таковых маршрутных автобусов и 18 тысяч такси. В их число входят не только лишь основные производители авто в государстве, однако и интернет-компании и операторы связи.