RSS канал
От чего зависит рост тарифов на рейсах?
На декабрь этого года запланировано открытие в Ростове-на-Дону нового аэропорта под названием Платов. Ведомство потребовало от воздушных перевозчиков информацию о ценообразовании.
На текущий момент государственная антимонопольная служба отправила на утверждение ставки аэропортового обслуживания в новейшей воздушной гавани. В документе, который расположен в настоящее время на сайте http://regulation.gov.ru/, сообщается о сборах за обеспечение авиационной безопасности, за предоставление аэровокзального комплекса, о ставке за взлет-посадку. Здесь и сборы за обеспечение авиационной безопасности, и использование аэровокзальным комплексом, и ставки за взлет-посадку и т. д.
Средняя же цена на билет от столицы до Ростова составляет пока в пределах 6 тыс. руб. Этот тариф, по его словам, находится на уровне себестоимости, ниже данной цены транспортировка убыточна.
Проект тарифов размещен на федеральном портале нормативных правовых актов. Авиаперевозчики уже подсчитали, что после открытия новейшей гавани билеты могут подорожать практически на 20%. Проще говоря, билеты подорожают.
В заключение заметим, что ФАС буквально недавно выступила с обвинением в адрес отечественных авиакомпаний, дескать, именно они виноваты в росте тарифов.
До этого руководитель ФАС Игорь Артемьев утверждал, что ведомство считает высокими сложившиеся в Российской Федерации цены на авиаперевозки и ожидает информации от авиакомпаний по поводу их ценообразования на протяжении 2-х недель. Службу интересуют данные о работе глобальных систем бронирования (GDS) и управления заработками, включая внутреннюю информацию. По мнению Артемьева, GDS «так запрограммированы, что приводят к увеличению стоимости билетов выше экономически обоснованного уровня».
«В основном у авиакомпаний тарифы растут на уровне инфляции». Согласно проекту, тарифы могут увеличиться в сравнении с теми, которые используются в действующем ростовском аэропорту.