RSS канал
31 октября в столице франции на встрече уполномченных руководства «Формулы-1» и Международной автомобильной федерации (FIA) с командами пройдет рассмотрение технического регламента на сезон-2021. Основной темой на повестке дня будет новый регламент на двигатели, который должен вступить в действие в 2021 г.
По предварительной последней информации автоспорт, переход на полный привод даст возможность восполнить отказ от MGU-H. Об этом пишут обозреватели портала AUTOSPORT.
Предлагается альтернативный вариант, который предусматривает установку на фронтальной оси болида механизма KERS, который будет рекуперировать кинетическую энергию. Фактически это будет означать, что машины Формулы 1 станут полноприводными. Так, рекуператор на фронтальной оси, как на концептуальной Порш LMP1, даст возможность значительно поднять механическое сцепление в поворотах, чтобы болиды могли двигаться ближе друг к другу. Однако также можно считать эту наработку дорогой и может прибавить массы и без того тяжелым авто Формулы-1 актуальной для нашего времени эпохи. Однако в то же время технология дорогая и при всем этом прибавит веса и без того тяжелым актуальным для нашего времени автомобилям Ф1.
«Есть несколько возможностей восполнить потерянную электрическую энергию при отказе от MGU-H». Во Франкфурте немцы показали прототип нового гиперкара Project One, который как раз имеет полный привод за счет применения четырех электромоторов — по два на задней и фронтальной оси.
Впрочем, начальник Haas Джин Хаас считает, что вариант с переходом на полный привод нужно изучить очень внимательно. — На вид идея может показаться на первый взгляд простой, однако на самом деле это далеко не так.