RSS канал
Группа компаний «Деловые линии», создателем которой является Александр Богатиков, поддержала новый проект министерства транспорта РФ, где сообщается о разделении водителей на профессионалов и сторонников. Так, руководитель по взаимодействию с отраслевыми организациями ГК «Деловые Линии» Александр Лашкевич уверен, что реализация проекта Минтранса понизит аварийность на трассах и способствует уменьшению числа водителей с низкой профессиональной подготовкой. Как передает издание доводы и факты, законодательный проект министерства транспорта значительно усилит требования к подготовке профессиональных водителей. В случае принятия закона они будут должны каждые 5 лет вновь возвращаться в автошколы для переподготовки. Выражается это в том, что профессионалы будут обязаны каждую пятилетку проходить переподготовку в автошколах. На текущий момент он присваивается только водителям-профессионалам, работающим в странах европейского союза.
Законодательный проект поддержали профессиональные грузоперевозчики. Потребность в законодательном проекте появилась в результате участившихся ДТП с участием экспертов. В Минтрансе убеждены, что виноваты в данном сами водители, которые не владеют нужной компетенцией. По мнению директора по взаимодействию с отраслевыми организациями ГК «Деловые Линии» Александра Лашкевича, он будет эффективен в борьбе с низким уровнем профподготовки водителей и аварийностью на трассах. Одновременно с этим инициатива чиновников вызывает ряд вопросов. Экспертам интересно, кто будет заниматься подготовкой и аттестацией водителей?
У созданной в 2001 г. Александром Богатиковым ГК «Деловые Линии» есть нужный опыт на рынке грузоперевозок и собственная система подтверждения водительской квалификации. Однако как быть в похожей ситуации организациям? Уполномоченный «Деловых линий» рассчитывает, что превосходная идея принесет настоящие результаты и не возложит дополнительную нагрузку на профессиональных водителей.
Профессионалы считают, что на текущий момент крайне важно установить стандарты для транспортировки пассажиров и грузов и ввести их в любом регионе страны. В дальнейшем они должны распространиться на все регионы РФ. В дальнейшем эти стандарты должны быть внесены во всех областях Российской Федерации и составляться при непосредственном участии профессионального сообщества. Грузоперевозчики, в свою очередь, уже подчеркнули, что готовы к абсолютному содействию в подготовке законодательного проекта.