RSS канал
Гиперкар DS X E-Tense получил два электрических мотора, по одному на каждую ось. В общепринятом режиме суммарная мощность 2-х агрегатов составляет 540 «лошадок», однако ими также может управлять гоночный режим Circuit, увеличивающий отдачу силовой установки до 1 360 «лошадей» (1 мегаватт).
Благодаря технологиям, которые станут доступны к 2035-ому, кузов DS X E-Tense сумеет самовосстанавливаться после крохотных ударов. Для поездок по городу можно снизить мощность до 540 «лошадок». В его основе расположилось карбоновое шасси.
Шофёр DS X E-Tense располагается в открытом отсеке с пирамидальным сиденьем, подстраивающимся под форму тела. Кроме того, в проекте имеется вариант суперкара с закрытой крышей для обоих пассажиров. Посадка напоминает гоночные болиды — шофёр и пассажир полулежат в машине.
Внутренняя отделка выполнена из кожи, дерева и металла. Для 2-х пассажиров предвидено сиденье со встроенным массажем и вентиляцией, а в режиме автопилота шофёр может пересесть в пассажирскую капсулу на время поездки. О планах по выпуску DS X E-Tense в компании не докладывают. Характерной особенностью автомобиля и, может быть, трендом автомобилестроения, стал ассиметричный дизайн кузова со смещёнными относительно друг дружку водительским и пассажирским стеклами.