RSS канал
По располагаемым последним данным следственной группы, которая изучает фрагменты конструкции авиалайнера, зенитная ракета взорвалась непосредственно под фронтальной частью фюзеляжа «Боинга-737». Кабина вспыхнула изнутри. моментально отключился транспондер самолета, который подает сигналы о полете.
Так, вчера, 10 января, специалисты прослушали записи одного черного ящика, который содержит переговоры пилотов с авиадиспетчерами Тегерана. По утверждению Бутусова, после последней команды запись оборвалась. Отмечается, что очень долго никаких повреждений на большинстве деталей самолета не было. Не исключаю, что самолет мог падать фактически целым. Не бросалось в глаза, в отличие от останков «Боинга» МН-17, всевозможные сразу ощутимы следы поражения боевыми деталями на фюзеляже и крыльях. Многие повреждений на корпусе — результат падения. «Однако после выкладки всех фрагментов самолета стало явно, что не хватает нижней части кабины самолета», — подчеркнул он.
«Однако после выкладки всех фрагментов самолета стало явно, что не хватает нижней части кабины самолета», — сказал специалист.
Мы продолжаем работу по выкладке фрагментов самолета до полного сбора всех уцелевших деталей. На найденных маленьких фрагментах видны (как говорят члены следственной группы) следы поражающих элементов зенитной ракеты. И здесь в конце концов состоялась находка — приблизительно в 22 часа.
По его словам, в первый раз появились прямые улики в данном деле, которые предоставляли возможность обосновать, что стало предпосылкой смерти самолета. «Для нас это был переломный момент». Моментально пропала связь. Пока нет данных, одна либо две ракеты причинили такие повреждения.
Данных о 2-ой ракете пока нет. Однако все это еще предстоит уточнить.
По его словам, сегодня расследователи должны получить доступ ко всем данным объективного контроля. «Будем рассчитывать, что такое настроение и рабочие контакты у нас сохранятся и теперь», — добавил специалист. Украинский лайнер потерпел крушение практически сразу после вылета.