RSS канал
Напомним, джип практически на все 100% сохранил дизайн своего предвестника — дебютировавшего данной весной концепта Mohave Masterpiece (второе слово переводится как «шедевр»). Сейчас появился и снимок салона новинки. Преобразилось практически всё: передняя панель, рулевое колесо, центральный тоннель и, что интересно, даже карты дверей тут абсолютно остальные, не как у дореформенной версии. Иными также стали дефлекторы обдува и блок управления климатической установкой. Кстати, управлять «климатом» сейчас можно звуком.
Вертикальные линии сменились горизонтальными: у модели 2020 года большое количество общего с новым K900.
В отделке — кожа и деревянный шпон, а к существующим версиям на 5 либо семь мест (два либо три ряда сидений соответственно) добавлен шестиместный вариант, у которого на втором ряду установлены раздельные «капитанские» сиденья. Новый же вседорожный автомобиль может быть еще и шестиместным, с «капитанскими» креслами во втором ряду.
В список оборудования джипа 2020 модельного года по умолчанию вошли: системы мониторинга «слепых» зон, предотвращений фронтального столкновений и удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль, помощник выезда с парковки задним ходом и многое другое.
Двигатель тоже прошлый - это турбодизель V6 3.0 мощностью 260 «лошадок» (у русского дореформенного джипа - 250 л.с.), максимальный момент составляет 560 Нм (в РФ — 549 Нм), мотор все так же сочетается с восьмиступенчатым «автоматом». Однако электронная система управления полным приводом стала совершеннее и у нее появились особые режимы для движения по грязи, песку и снегу. Прочная рама и электроусилитель руля, выполненный по схеме R-MDPS (с размещением электромотора усилителя на рулевой рейке) обеспечивают джипу не менее высокую точность управления, а шоферу - большее удовольствие за рулем.
В Корее уже открыт прием предзаказов на улучшенный Mohave, хотя полноценная премьера и первый день продаж состоятся осенью. Дореформенный Mohave стоит от 44 420 000 вон — это около 2 455 000 руб.