RSS канал
Как информирует Коммерсант, это случится в предстоящем году, некоторые автомобильные бренды уже прибавили в цене.
Как объясняет печатное издание, действовавший режим промсборки разрешал ввозить компоненты на льготных условиях, однако с вступлением РФ во Всемирную торговую компанию (ВТО) ставки в рамках обязанностей перед ней были повышены. Причина в том, что они не дождались бюджетных компенсаций роста пограничных пошлин на компоненты из-за истечения договоров о промсборке. Все это может начаться уже совсем скоро, а пика достигнуть в 2020-м. В конце прошлого 2018-ого года рoссийские власти запустили субсидии, чтобы сoхранить условия работы автоконцернов. В будущем году истекают соглашения на промсборку у разработчиков компонентов, это и окажет серьезное воздействие на повышение стоимости автомобилей. У Хёндай оно завершилось в 2018-ом году, у альянса Renault-Nissan-АВТОВАЗ, Объединенной автомобильной группы и КАМАЗ-Daimler — в 2019-м, а вскоре закончится у PSA, Toyota, Volkswagen.
Как отмечает печатное издание, это приведет к росту цен на новые автомобили — окончанием компенсации ввозных пошлин на автокомпоненты разъяснил повышение цен на автомобили Лада на 0,9% с 1 августа волжский автомобильный завод. Сейчас пoвысить цены могут также Хюндай и Ниссан, пишет издание. Именно эти соглашения перестанут действовать в 2020, что, по достоверным данным издания, неизбежно приведет к поднятию цен на автомобили. С 1 августа 2019-ого автомобили «Лада» поднялись в цене на 1%, так как компания не смогла получить компенсации ввозных пошлин на автокомпоненты.
По итогу, импорт готовых компонентов без льгот будет выгоднее, чем производство их в Российской Федерации.