RSS канал
В частности, модель получит восьмиступенчатую РКПП с парой сцеплений, которая придет на замену сегодняшней семиступенчатой трансмиссии. Эти данные передает зарубежное печатное издание TheKoreanCarBlog, ссылающееся на собственные источники информации.
О том, что новая Кия Optima пополнит линейку агрегатов 2,5-литровым наддувным двигателем семейства Theta III, понятно давно. Производство машин с такими моторами, предположительно, начнется в первом квартале 2020 года. На этот де момент появились сведения о том, что 2-ой силовой установкой для новой модели послужит восьмидиапозонная роботизированная трансмиссия с двумя «сухими» сцеплениями.
Кроме того, в линейке силовых агрегатов останется прошлый 1,6-литровый наддувный мотор, который, впрочем, подвергнется модернизации в связи с ужесточением требований по уровню вредных выбросов. Вместе с ним будет работать не семидиапозонная роботизированная трансмиссия, которую модель использует cейчас, а новая АКПП на восемь ступеней. В какой из этих модификаций будет полный привод, о котором также говорилось ранее, пока неизвестно.
Своевременная модель продается в Российской Федерации с атмосферными моторами объемом в 2,0 и 2,4 литра, а еще с 2,0-литровым турбомотором, которые сочетаются либо с 6-ступенчатой «механикой», либо с 6-ступенчатой АКПП. Младший агрегат сочетается с шестиступенчатой «механикой» либо шестиступенчатым «автоматом», а два иных - только с шестиступенчатой АКПП. Цены на седан стартуют с отметки 1 344 900 руб.