RSS канал
До сих пор данная модель была для японского рынка.
Японская автокомпания Тойота представила новейшую модель четвертого поколения кроссовера Harrier. В компании утверждают, что автомобиль продолжает следовать традициям, заданным в первом поколении, другими словами смешивать классы. По крайней мере, выглядит машина оригинально, хотя стилистически отчасти и повторяет приметы предшествующего, 3-го поколения.
«Четвертый» Harrier, как и все последние большие модели Тойота с поперечным расположением мотора, создан на модульной платформе GA-K (TNGA) со стойками Макферсон спереди и двойными поперечными рычагами сзади. Подвеска — MacPherson спереди и двойные поперечные рычаги сзади.
Вдобавок в списке оснащения Harrier возникла система Active Cornering Assist, позволяющая минимизировать недостаточную поворачиваемость за счет коротких тормозных «импульсов» и подруливаний.
Тоёта Harrier. Фото Тойота Тоёта Harrier. Есть версия с условно полным приводом E-Four — на задней оси устанавливается дополнительный электродвигатель, который работает на скоростях наименее 10 км/ч, помогая трогаться на «сложном» покрытии. Сейчас это те же самые агрегаты, что предлагают для японского RAV4: атмосферник 2.0 (171 сила) с вариатором Direct Shift-CVT и гибридная силовая установка THS II на базе мотора 2.5 (суммарная отдача 218 либо 222 силы). В первом случае ДВС помогает электродвигатель на фронтальной оси, а их суммарная отдача составляет 218 л.с. Но с обоими двигателям будут предложены и не менее доступные переднеприводные версии. Длина, ширина и высота модели составят 4740, 1855 и 1660 мм соответственно, а колесная база «растянется» на 2690 мм от фронтальной до задней оси. В интерьере обещается экокожа, панорамная крыша, мультимедийный комплекс с 12,3-дюймовым TFT-дисплеем, а еще цифровое внутреннее зеркало с дисплеем вместо стекла и функцией видеорегистратора с парой камер спереди и сзади.
На японском рынке новый Harrier дебютирует с 2-мя силовыми установками на выбор.