RSS канал
Концерн PSA Group (бренды Пежо, Citroеn, Опель и Vauxhall) представил eVMP — фирменную модульную платформу для электромобилей. Даже очень ещё свежая платформа CMP будет заменена на пока ещё не представленную электрическую eCMP. Однако данная «тележка» все-таки имеет ряд компоновочных ограничений, ну и предназначена только для относительно компактных моделей. В частности, на ее основе можно строить только малогабаритные электромобили.
Платформа eVMP (Electric Vehicle Modular Platform) создана для электромобилей, хотя для некоторых стран на ее основе будут выпускать и гибриды (судя по всему, последовательного типа, где мотор внутреннего сгорания не связан с ведущими колесами). Тяговую батарею интегрируют в силовую структуру кузова. Корпус аккамуляторных батарей будет расположен в силовой структуре кузова. В новейшей тележке электрический двигатель будет размещаться на задней оси, по аналогии с платформой MEB предприятия Фольксваген. Пробег электромобиля на новоиспеченной архитектуре сумеет достигать 650 километров на одной зарядке.
Платформа eVMP ляжет в основу всех будущих электромобилей C- и D-класса. На ее основе будут выпускать электрические модели Ситроен, Peugeot, премиальные DS и Опель. Не исключено, что новая архитектура будет использоваться при строении электромобилей Фиат, а кроме этого будущих спортивных электрокаров Мазерати.
Более крупная и более старая модульная платформа EMP2 дает возможность выпускать полноприводные plug-in гибриды, однако не чистые электромобили, а между тем в 2023 в европейских странах перестанут действовать так называемые суперкредиты, выдаваемые производителям за plug-in гибриды (то есть модели, выбрасывающие наименее 50 г СО2 на км) и позволяющие им торговать больше машин с традиционными силовыми установками (бензиновыми, дизельными и газовыми ДВС).
В данный момент компания представила свою новейшую платформу под названием eVMP. Ее внедряют для разработки не менее мощных и больших электромобилей.