RSS канал
{{Material_128274}} Первые слухи о вероятном банкротстве Лифан появились еще в конце предыдущего года, однако руководство компании уверенно их опровергало, рассказывая о планах на будущее, в том числе и о покорении русского рынка.
Автопроизводитель является частью предприятия Лифан Holdings, в былые годы одного из крупнейших поставщиков мотоциклов в мире, однако сама материнская компания летом была признана неплатежеспособной.
Совещанию по Лифан предшествовали два месяца подготовительной работы, до 30 сентября суд принимал заявления от кредиторов компании, пишут китайские СМИ. В компании было введено внешнее управление, и к началу октября Лифан получил от кредиторов 489 требований на общую сумму 1,13 млрд юаней (168 млн долларов). Из них подтверждены требования на 700 млн юаней (примерно 104 млн долларов).
Кроме требований от кредиторов, у Лифан еще есть 160 гражданских и арбитражных исков на 870 млн юаней. Но общая сумма долгов Лифан Motors намного больше — 16,8 млрд юаней (=$2,5 млрд).
Марка «Лифан» принадлежит к автомобильному концерну Lifan Holdings, в своё лучшее время компания являлась одним из крупнейших поставщиков мотоциклов в мире.
По мнению независимых китайских профессионалов, собственными силами Лифан Motors уже не выберется из кризиса. Как пишут китайские СМИ, Лифан обанкротилась из-за неэффективного менеджмента и неконкурентоспособности моделей. Фирма, основанная предпринимателем Инь Миншанем, пошла ко дну после того, как он отошел от оперативного управления и привлек к руководству холдинга своих детей и супругу. В середине весны 2015-го года на должность исполнительного директора владелец Лифан установил свою 25-летнюю внучку Инь Анни, которая даже не окончила еще аспирантуру.
До 30 сентября суд принимал заявления от кредиторов компании. Его ожидают распродажа активов и поглощение не менее удачным автопроизводителем. Одним из возможных клиентов Лифан в недалеком прошлом называли Geely, однако обе стороны это опровергают.