RSS канал
Национальное управление безопасности дорожного движения США проводит исследование изменения поведения водителей в ситуации, когда боковые зеркала и зеркало заднего вида в автомобилях заменены на камеры. В некоторых государствах технология цифровых зеркал уже разрешена, сейчас очередь за Америкой.
Крупнейшие автомобильные концерны, в том числе дженерал моторс, Toyota, VW и Tesla, последние годы лоббируют проект создания авто с установленными камерами вместо зеркал бокового и заднего вида. Кроме того, в некоторых ситуациях объектив камеры может запотеть, оставив автомобилиста на все 100% без обзора. Подобная петиция была подана Daimler AG в нынешнем году с просьбой одобрить интегрирование камеры вместо зеркал заднего вида на тяжелых грузовиках.
2018 году NHTSA сказала, что все заявки находятся на рассмотрении, и она все еще изучает этот вопрос.
Автопроизводители давно оснащают свои автомобили разными системами заднего, бокового и кругового обзора, помогающими водителям парковаться и неопасно выезжать из парковочных карманов задним ходом. Однако на этих машинах обычные зеркала остались.
Новый Лексус ES в Японии снабжается цифровыми зеркалами.
В 2018 в Японии в реализацию уже поступили Лексус ES с камерами, заменяющими боковые зеркала. За ней последовал VW, который начал торговать свою модель Ауди e-tron с камерами вместо боковых зеркал в европейских странах к началу зимы.
Экран бокового обзора, интегрированный в дверь Ауди e-tron.
В США эти машины реализуются с обычными зеркалами. Как говорит Reuters уполномоченный Ауди of America Марк Данке, беззеркальные системы — это «пример того, как автомобильные технологии опережают законотворческую процедуру» в США.
В середине осени 2018 г. уполномоченный Tesla объявил, что на автомобилях Model S, Model X и Model 3 активированы восемь внешних камер, обеспечивающих «360-градусную визуализацию окружающих транспортных средств». Официального ответа на эти просьбы представлено не было.