RSS канал
Американское печатное издание получило документы, раскрывающие недочеты истребителей F-35 C Lightning II Корпуса морской пехоты (КМП) и Военно-морских сил (ВМС) США.
Как пишет Defense News, летчики первых американских истребителей четвертого поколения сталкивались с похожими трудностями, но плохо восприняли потерю самолетом 5-ого поколения малозаметности и структурные разрушения при сверхзвуковых скоростях, а кроме этого его низкую маневренность при углах атаки больше 20 градусов.
Согласно документам, поступившим в распоряжение издания, проблемы связаны с планером и покрытием истребителя, а кроме этого антеннами в его хвостовой части. Тогда у F-35 после полета на скорости в 1,3-1,4 Маха вздулось стелс-покрытие, F-35C получил структурные повреждения.
В частности, речь идёт о прочности планера и антирадарного покрытия, обеспечивающего истребителю малозаметность.
Отмечается, что F-35 может летать на огромных высотах на сверхзвуковой скорости только маленькими рывками, так как в противоположном случае самолет может получить повреждения и потерять малозаметность для систем обнаружения противника.
Эти проблемы выявили в 2011-ом.
В подтверждение этих данных печатное издание приводит тот факт, что Пентагон установил ограничения для полётов истребителей F-35B и F-35C на скорости, превышающей 1,2 Маха.
Но производитель истребителя Lockheed Martin заявляет, что неполадки происходят только при самых экстремальных условиях, которые навряд ли будут воспроизведены при реальной эксплуатации.
«Ограничения форсажной камеры в сочетании с другим недостатком, связанным с маневренностью самолета, могут оказаться смертельно небезопасными в сценариях ближнего боя», — заключает Defense News.
Семейство многофункциональных истребителей 5-ого поколения F-35 Lightning II производится с 2001 года американской военно-промышленной компаний Lockheed Martin.