RSS канал
Элитная марка авто Порше представила новейшую версию концепта Panamera, отличающаяся наличием силовой установки-«гибрида». Паспортный расход топлива в смешанном режиме по циклу NEDC для подключаемых гибридов у нового Panamera 4 E-Hybrid составляет 2.5 л/100 км. Если в первом поколении электрический мотор начинал помогать бензиновому только при утопленной на 80% педали, то во втором электротяга доступна уже при слабейшем нажатии на акселератор. Причём в отличие от гибридного хэтчбека первой генерации, в котором электродвигатель начинал работать только после нажатия на педаль «газа» минимум на 80%, в новом поколении он активируется сразу как на суперкаре 918 Spyder. Электромотор, расположенный перед трансмиссией, выдает 136 «лошадей» и 400 Нм крутящего момента. Он получает питание от набора литий-ионных аккамуляторных батарей емкостью 14,1 кВтч. Суммарная отдача агрегатов составляет 462 лошадиные силы и 700 Нм крутящего момента. В сравнении со старым Panamera S E-Hybrid масса литий-ионной батареи осталась постоянной, при всем этом ее емкость подросла с 9,4 до 14,1 киловатт-часа.
Порше Panamera 4 E-Hybrid является плагин-гибридом с возможностью зарядки от внешних источников. Максимальная скорость — 278 км/ч (у гибрида первого поколения — 270 км/ч).
При движении в электрическом режиме максимальная скорость равна 140 километрам в час, а запас хода составляет 50 километров (у предшественника этот показатель был равен 30 километрам). Тем не менее основным ездовым режимом для автомобиля будет гибридный, для которого заявленный расход топлива составляет всего 2,5 л на сто километров. В реализацию гибрид поступит в середине апреля 2016 года. Российскую стоимость Порше Panamera 4 E-Hybrid 2017 модельного года объявят позже. В Германии, например, гибрид будет стоить по крайней мере 107.5 тыс. евро (7.76 млн руб. по актуальному курсу).