RSS канал
Русские пилоты стали трудоустраиваться в Азии: за последние 2,5 года уехали работать за границу не менее 300 летчиков, еще 400 находятся в процессе оформления документов. 400 человек находятся в процессе трудоустройства.
Идет речь о высококвалифицированных кадрах — командирах воздушных судов из S7, «Уральских авиалиний», «Волга-Днепра» и «ВИМ-Авиа». Привлекают и условия работы: в Азии пилот должен налетать в месяц 80 часов против 90 в РФ, а его отпуск составляет 96 дней против 70 российских. Также в КНР им предоставляется более длительный отпуск — по меньшей мере 96 дней против русских 70.
Русские пилоты массово устраиваются на работу в Азию.
В Минтрансе «Ъ» подтвердили тенденцию утечки кадров, однако заверили, что «проблема намного наименьшего масштаба».
Русские авиакомпании обеспокоены утечкой кадров в Азию, передает РИА Новости. Один из собеседников издания обозначил, что из «ВИМ-Авиа» ушли сразу 12 командиров воздушных судов, что могло стать одной из причин сбоев с авиаперевозками.
Как обращает внимание источник издания, главная причина перехода русских летчиков гражданской авиации на работу в азиатские компании заключается в кадровой политике: условия, которые создают здешние перевозчики, способствуют привлечению иностранного летного состава. Как правило они работают в Китайской республике и Корее. В Азиатских государствах нет квот для пилотов-иностранцев, так как выгодно нанимать уже опытных профессионалов из РФ не растрачивая деньги на обучение своих. В Российской Федерации всего 16 тыс. летчиков гражданской авиации.
Русские пилоты переходят на работу в азиатские авиакомпании как правило по финансовым соображениям. Не исключено, что совсем скоро русские авиакомпании опять запросят расширение квоты на наём иностранных профессионалов. У «Аэрофлота» 21 заграничный пилот (18 человек — из Чехии), квота компании — 80 человек.
Гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев подтвердил недостаток русских КВС. Авиакомпания уже запросила новейшую квоту на 40 иностранных пилотов для покрытия дефицита кадров.