RSS канал
Более нужны российские профессионалы в Азии.
УрБК, Москва, 09.06.2017. За последние 2,5 года не менее 300 русских командиров воздушных судов (КВС) и инструкторов уехали на работу в Азию.
По предварительным достоверным сведениям издания, в иностранные компании уже перешли 300 командиров воздушных судов и инструкторов, еще 400 человек находятся в процессе трудоустройства. При этом, график работы там составляет 80 часов налета каждый месяц тогда, как в Российской Федерации пилот обязан налетать 90 часов. Русские авиакомпании «всерьез обеспокоены» утечкой кадров в азиатские государства.
Согласно данным СМИ, утечка задела, в частности, авиакомпании S7, «Уральские авиалинии», «Волга-Днепр» и «ВИМ-авиа». Последнюю покинули одновременно 12 профессиональных пилотов.
Например, в КНР пилотам выплачивают до 25 тыс. долларов в месяц, а это в 4 раза больше, чем в Российской Федерации. При этом, нагрузка у них менее на 10 часов.
Гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев объявил, что в компании не хватает пилотов-россиян. Савельев подчеркнул, что перевозчик уже 5 раз увеличивал заработную плату, однако «больше не видит возможностей для ее роста». Разрешения на работу ожидают еще 400 человек. В S7 подтвердили наличие проблемы, однако «пока только в единичных случаях», и сообщили, что планируют обсудить проблему с иными участинками ветви.
Минтранс основной первопричиной утечки кадров назвал большую разницу в зарплатах из-за ослабления рубля. Предложения для предотвращения ухода пилотов уже обсуждаются с Ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта, сообщили сотрудники ведомства, и вскоре «будут представлены на социальное обсуждение». Источник газеты говорит, что пока русские авиавласти только формально затрудняют пилотам доступ к работе за рубежом — например, отказываясь подтверждать зарубежным организациям лицензию пилота либо предоставлять иные документы, ссылаясь на закон о защите персональных данных.