Компания Киа выпустила гибридную версию модели Sorento

Началось производство нового Киа Sorento Hybrid. Дебютная электрическая версия транспорта получит гибридный мотор Smartstream.

Концерн Киа подготовил гибридную версию модели Sorento. Параллельно на одном конвейере собираются бензиновые и дизельные версии модели, сейчас к ним добавилась еще и гибридная.

В продаже в Старом Свете «четвертый» Sorento появится на протяжении 3-го квартала этого года; до конца 2020-го автомобиль будет доступен для заказа «практически на всех рынках, где представлена марка Kia», информирует pr-служба корейского автомобильного производителя.

Также сообщается, что гибридные версии модели начнут собирать к тому же на заводе в сша.

Дизайн Киа Sorento. Фото Кия дизайн Киа Sorento. С момента выхода на рынок в 2002 г. первого поколения в мире реализовано не менее 3-х млн. экземпляров Sorento.

Цены на гибридный Киа Sorento для Европы будут объявлены ближе к старту продаж, который состоится уже в ближайшие недели. Она позволила добиться максимальной полезной вместимости, делая Sorento одним из самых просторных в мире кроссоверов, доступных, в том числе, и в семиместном исполнении.

По умолчанию новый Sorento переднеприводный, однако за дополнительную плату доступна и полноприводная модификация, имеющая при себе сразу несколько ездовых режимов, в том числе новый Terrain Mode, который автоматом настраивает систему нормализации и антипробуксовочную систему для не менее уверенной езды по грязи, песку и снегу.

В списке возможностей данного автомобиля указывается гибридный мотор Smartstream Sorento Hybrid, подразумевающий наличие 1,6-литрового турбированного двигателя и электромотора на 44,2 киловатт. При таком расположении она может оказывать минимальное воздействие на полезное пространство в салоне авто, а еще на объем багажного отделения. Итоговая работоспособность гибридного узла составит приблизительно 230 лошадиных сил. Она обеспечивает сочетание хороших мощностных характеристик и низкого уровня выбросов CO2. Общая выжимная сила гибридной версии составляет 230 л.с. и 350 Нм топового крутящего момента, который передается через шестиступенчатую АКПП установленного на коробке передач электроустройства, дающего возможность передавать полную мощность моторов в одно время с минимальными утратами энергии. Результатом такой конструкции стали стремительные отклики на действия педалью газа на любой скорости, так как на не менее высоких скоростях обеспечивается прямой доступ к запасенной в аккумуляторной батарее электрической энергии.